TRUE CRIME + PELÍCULAS. Caso 004.01
Pilotos Asesinos de Vuelos Comerciales
Dada la presentación del vídeo anterior Depresión Asesina que recomiendo su visionado, ya que realizo una aproximación al tema. Vamos directamente al cine de Pilotos Asesinos que es el Objetivo en True Crime + Películas.
Aunque he realizado una búsqueda amplia, tengo la sorpresa de que no abundan las películas de ficción que reproduzcan exactamente el patrón “piloto de avión comercial que decide morir y mata deliberadamente a pasajeros”. En cambio, los documentales y docudramas, son muchísimo. Eso nos viene bien porque podemos ampliar el criterio que nos permitan estudiar la mente del piloto, las señales previas, el deterioro psicológico, la responsabilidad sobre los pasajeros y el impacto posterior sobre las familias.
PELÍCULAS
1. The Pilot's Wife / La mujer del piloto. Robert Markowitz (2002) Canadá
Esta me parece un hallazgo especialmente bueno para nuestro enfoque. Una mujer queda viuda después de que el avión pilotado por su marido se estrelle y comienza a investigar si él mismo provocó deliberadamente el accidente. Pero lo más interesante para nosotros es que coloca el foco en la familia que queda detrás y descubre que quizá no conocía a la persona con la que convivía.
Es decir: conecta directamente con nuestro apartado «Supervivientes y estigma del árbol genealógico».
2. Relatos salvajes. Damián Szifron (2014) Argentina — segmento «Pasternak»
Un hombre relacionado con la aviación reúne deliberadamente en un avión a personas vinculadas con su pasado y utiliza la aeronave como instrumento de una venganza suicida. Aquí no estamos ante depresión demostrada, sino ante algo que puede ayudarnos muchísimo a establecer el contraste:
suicidio + indiferencia hacia terceros frente a suicidio + voluntad explícita de matar a terceros.
3. Blackbox Mensch. Benedikt Röskau (2015). Alemania
La psique humana es un continente desconocido. Aquí encontré una rareza. El 24 de marzo 2015, un Airbus A320 de Germanwings se estrelló en los Alpes franceses mientras cubría la ruta de Barcelona a Düsseldorf. Todos los pasajeros y la tripulación fallecieron en el accidente. El suceso impacto por que se supo que el copiloto Andreas Lubitz, aprovechando que el capitán salió de la cabina, bloqueó la puerta desde el interior, causando la muerte de 149 personas.
Se anunció un proyecto cinematográfico a raíz del Germanwings por Benedikt Röskau, escritor y guionista alemán. Sin embargo no he podido acreditar que llegara finalmente a estrenarse. Incluso se llegó a titular la sinopsis Black Box Human.
4. Dr. Strangelove /¿Teléfono rojo? Volamos hacia Moscú. Stanley Kubrick (1964). EEUU
El piloto militar y la tripulación que, bajo el cumplimiento ciego del deber que ordena un general, en un brote de locura, asume una misión suicida al lanzar una bomba nuclear sabiendo que su acción destruirá a miles de personas de forma deliberada. Un ataque aéreo nuclear sorpresa contra la Unión Soviética
Aunque el tema es dramático, Stanley Kubrick de forma magistral, lo lleva al terreno del humor más macabro.
5. Flight / El Vuelo. Robert Zemeckis (2012). EEUU.
Aunque el piloto (Denzel Washington) no quiere suicidarse, surge una incidencia en el vuelo y termina salvando el avión. La película explora de forma magistral la "vulnerabilidad humana en la cabina": un piloto con graves problemas de alcohol y drogas que vuela de manera temeraria, pone en jaque la vida de terceros debido a su autodestrucción personal.
Que pasó, que tras un aterrizaje de emergencia en medio del campo, la suerte es que, salvan la vida un centenar de pasajeros. El comandante Whip Whitaker, que pilotaba el avión, es considerado un héroe nacional. Sin embargo, cuando se pone en marcha la investigación para determinar las causas de la avería, se averigua que el capitán tenía exceso de alcohol y drogas en la sangre.
DOCUMENTALES
1. The Belly of the Mountain / Le ventre de la montagne. Stephen Loye (2021). Francia
Me parece especialmente interesante porque no vuelve a contar Germanwings desde la cabina.
En Cine Europa está el trailer. https://cineuropa.org/es/video/399638/
El director es originario de la zona de los Alpes donde impactó el avión y estudia qué ocurrió con aquel territorio y sus habitantes después de que Germanwings 9525 irrumpiera literalmente en sus vidas. El documental es descrito como muy personal sobre los ecos que dejó la catástrofe de 2015 en aquella comunidad.
2. Germanwings: ¿Qué ocurrió en el vuelo 9525? What Happened on Flight 9525?. Nils Bökamp y Thomas Rogers (2025). Alemania
Son aproximadamente 85 minutos y participan investigadores, expertos y familiares de las víctimas. Además, plantea diferentes perspectivas sobre la versión oficial. Contrapone la investigación oficial con las dudas que posteriormente han expresado familiares del copiloto Andreas Lubitz y otras personas vinculadas al caso.
SkyShowtime España y en Movistar. Además existe una versión como miniserie documental de 3 episodios Breaking News, Das Monster? y Offene Fragen.
Aquí podemos encontrar las fases: estado psicológico → señales previas → controles médicos → acceso a la cabina → responsabilidad de la compañía → víctimas → familiares → controversias posteriores.
3. El vuelo LAM Mozambique 470 en la serie Mayday: Catástrofes aéreas le dedicó el episodio Cockpit Killer, de unos 44 minutos.
El caso ocurrió el 29 de noviembre de 2013. El Embraer 190 de LAM Mozambique Airlines volaba de Maputo a Luanda con 33 personas a bordo (27 pasajeros y 6 tripulantes). Murieron todas. La investigación oficial namibia concluyó que las acciones realizadas por el capitán en los sistemas de vuelo automático, después de quedarse solo en la cabina, cuando salió el copiloto, llevaron al avión a abandonar su altitud de crucero e iniciar el descenso que terminó con el impacto.
Hay un dato especialmente significativo: apenas unos meses antes, en agosto de 2013, el capitán había realizado una revisión médica rutinaria que incluía una evaluación psicológica. Su certificado médico estaba vigente y no tenía restricciones.
El accidente del avión LAM Mozambique 470 ocurrió antes que el Germanwings 9525, lo que nos plantea una pregunta importante para nuestra investigación:
¿Qué aprendió —o qué no aprendió— la aviación del vuelo 470 antes de que ocurriera Germanwings, caso dos años después?
El episodio de Air Crash Investigation/Mayday se reconstruye la investigación que concluyó que el capitán provocó deliberadamente el accidente.
https://www.youtube.com/watch?v=IjoLNXBRjWA
https://www.youtube.com/watch?v=XrtURWcKTbQ
4. SilkAir 185: Pilot Suicide?. National Geographic Channel Asia (2006)
Es un documental de aproximadamente una hora con investigadores del accidente, familiares y abogados de las víctimas, además de reconstrucciones y simulaciones. Fue producido para National Geographic Channel Asia.
https://www.youtube.com/watch?v=gI5hP0FSJnM
Mayday / Air Crash Investigation — “Pushed to the Limit / Al límite” (2013-2013)
También dedicado al vuelo SilkAir 185. Son unos 45 minutos y reconstruye cómo los investigadores fueron descartando inicialmente posibles fallos mecánicos.
El episodio 4-Temporada 12 de Mayday: Catástrofes aéreas dedicado a SilkAir 185 explica precisamente las interpretaciones contrapuestas:
NTSB estadounidenses consideraron una acción deliberada, al caer a velocidad supersónica en el río Musi.
Indonesia no pudo establecer una causa
Litigio civil posterior. Se apoyó en una hipótesis de un fallo del timón, ya que concluyeron que el capitán Tsu Way Ming apagó deliberadamente las cajas negra y provocó el picado del avión
5. Mayday / Air Crash Investigation — Death and Denial / EgyptAir 990 (2005).
La serie de TV en el Episodio1-Temporada3 Mayday: Catástrofes aéreas Air Crash Investigation dura unos 49 minutos y plantea directamente la controversia entre acto deliberado y fallo mecánico.
Además encontré un documental independiente llamado Flight 990, resultado de una investigación audiovisual de tres años, que revisa documentación, grabaciones y testimonios, para examinar críticamente la tesis del suicidio. EgyptAir 990 fue y es un caso controvertido.
Flight 990 es un largometraje de investigación realizado por la productora Noon Films (estrenado en 2019 bajo el título 990).
El Vuelo 990 de EgyptAir era una ruta regular programada desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles hacia el Aeropuerto Internacional de El Cairo, con una escala estratégica en el John F. Kennedy (JFK) de Nueva York. La tragedia ocurrió el 31 de octubre de 1999, cuando el Boeing 767-300ER que operaba el vuelo se estrelló súbitamente en el Océano Atlántico, aproximadamente a 60 millas (100 km) al sur de la isla de Nantucket, Massachusetts. Este impacto resultó en la muerte de las 217 personas a bordo (pasajeros y tripulación).
https://www.youtube.com/watch?v=7xXtP3LP8tI
La conclusión importante es ésta: el cine comercial y de autor no toca la figura del piloto civil que deliberadamente asesina en masa por un aplastante tabú.
HEMEROTECA DE CASOS REALES
He hecho una primera criba y aparecen casos extraordinariamente distintos. Propongo ocho casos iniciales, deliberadamente diferentes de los documentales que ya hemos hablado
1. Vladimir Serkov — Novosibirsk, URSS — 26 septiembre 1976
Vuelo: no era un vuelo comercial; despegue no autorizado con un Antonov An-2.
Víctimas: murieron el piloto y cuatro personas en el edificio; otras resultaron heridas.
Qué hizo: Serkov tomó el An-2 y dirigió deliberadamente el aparato contra un bloque de viviendas donde estaban los padres de su exmujer. Su exmujer y su hijo pequeño se encontraban allí, aunque sobrevivieron. El impacto provocó además un importante incendio.
Señales previas de su situación personal: el elemento documentado más relevante es precisamente el conflicto con su exmujer y la elección del domicilio de sus familiares como objetivo.
Salud mental: no encuentro documentación suficientemente sólida para atribuirle una enfermedad mental concreta.
Sustancias: no aparece toxicología fiable.
Conclusión: homicidio-suicidio deliberado utilizando un avión como arma.
2. Japan Airlines 350 — Japón — 9 febrero 1982
Vuelo Comercial: JAL 350, Fukuoka–Tokio. Avión McDonnell Douglas DC-8-61
Víctimas: 24 muertos. Había 174 personas a bordo y sobrevivieron 150.
Qué hizo el piloto?: El capitán Seiji Katagiri durante la aproximación a Haneda, realizó acciones deliberadas sobre los mandos, incluida la utilización de reversa (la marcha atrás), provocando que el avión cayera en picado al mar antes de alcanzar los 300m de la pista. La intervención de los otros tripulantes evitó una catástrofe todavía mayor.
Señales previas de su salud mental: aquí tenemos algo excepcionalmente relevante. Posteriormente se estableció que el capitán padecía esquizofrenia paranoide con alucinaciones. La investigación cuestionó el sistema médico que había permitido su regreso al servicio después de una baja médica.
Sustancias: no hay elementos que expliquen el caso.
Situación personal: lo central es su historial psiquiátrico y su reincorporación al vuelo.
Conclusión: acción deliberada. El capitán sobrevivió y posteriormente fue declarado no responsable penalmente por razón de su enfermedad mental.
1982 ya encontramos la pregunta sobre salud mental + certificado/aptitud para volar + responsabilidad de la compañía.
3. Royal Air Maroc 630 — Marruecos — 21 agosto 1994
Vuelo: RAM 630, Agadir–Casablanca. ATR 42. Se estrelló en las montañas del Atlas de Marruecos.
Víctimas: 44 muertos, todos los ocupantes.
Qué hizo el piloto?: la comisión investigadora marroquí concluyó que el capitán desconectó deliberadamente el piloto automático y dirigió el avión hacia el suelo. El copiloto llegó a emitir llamadas de socorro.
Señales previas de su salud mental: no aparecen señales psicológicas.
Salud mental conocida: la asociación/sindicato de pilotos marroquí cuestionó la interpretación suicida y sostuvo que el capitán estaba mentalmente capacitado.
Sustancias: no encuentro evidencias fiables.
Situación personal: no hay suficiente información.
Conclusión oficial: acción deliberada atribuida al capitán es «Sabemos lo que hizo — no sabemos por qué.»
4. Frank Eugene Corder — Casa Blanca, EE. UU. — 12 septiembre 1994
Vuelo: avioneta Cessna robada; no era vuelo comercial.
Víctimas: únicamente el piloto Corder.
Qué hizo?: robó una avioneta y terminó estrellándola en los terrenos de la Casa Blanca. Las autoridades consideraron el suicidio mucho más probable que un intento de asesinar al presidente Bill Clinton.
Señales previas: atravesaba una ruptura matrimonial y problemas laborales/económicos. Personas que estuvieron con él describieron un periodo de consumo intenso de sustancias y abatimiento.
Salud mental: hay testimonios de comportamiento depresivo/autodestructivo.
Sustancias: existía un historial de alcohol y drogas. Testimonios describieron su consumo de alcohol y crack inmediatamente antes del vuelo.
Situación personal: estaba en una ruptura sentimental, duelo por la muerte de su padre, problemas económicos-laborales con el añadido de abuso de sustancias.
Conclusión: la explicación es el suicidio. Y se estableció que no pretendía asesinar al presidente.
5. Air Botswana — Chris Phatswe — 11 octubre 1999
Vuelo: no existía vuelo programado. Phatswe subió al avión sin autorización, un ATR 42 de Air Botswana.
Víctimas: solamente el piloto.
¿Qué hizo?: despegó, permaneció aproximadamente dos horas sobre el aeropuerto y comunicó por radio su intención de suicidarse. Amenazó con dirigirse contra instalaciones de Air Botswana, pero desistió cuando le dijeron que había personas dentro. Finalmente aterrizó y lanzó el ATR contra otros dos ATR estacionados, destruyendo prácticamente la flota operativa de la compañía.
Este detalle es extraordinario para nuestro estudio: quería morir y destruir, pero modificó su objetivo para no matar a otras personas. Este caso contradice nuestra hipótesis de la indiferencia hacia terceros y precisamente por eso, es valiosísimo.
Señales previas: estaba apartado del vuelo por razones médicas.
Salud mental: no hay documentación disponible.
Sustancias: no tengo toxicología suficientemente fiable.
Situación personal/profesional: conflicto relacionado con su situación médica y laboral.
Conclusión: suicidio deliberado.
6. Charles Bishop — Tampa, EE. UU. — 5 enero 2002
El estudiante de piloto de 15 años; tomó sin autorización una Cessna 172.
Víctimas: únicamente él.
¿Qué hizo?: despegó sin autorización y estrelló deliberadamente el avión contra un rascacielos de Tampa. Dejó una nota suicida que hacía referencia favorable a Osama bin Laden y al 11-S.
Señales previas: familiares y profesores dijeron no haber observado señales claras de una crisis grave.
Salud mental: no había una depresión diagnosticada.
Sustancias: En su casa encontraron Accutane/isotretinoína y se especuló públicamente con una posible relación con el suicidio. Sin embargo, posteriormente los análisis forenses no encontraron ni alcohol, ni drogas, ni Accutane en su organismo.
Conclusión: suicidio de un estudiante de piloto adolescente.
7. Joseph Andrew Stack — Austin, Texas — 18 febrero 2010
Vuelo: Piper PA-28 particular.
Víctimas: murieron Stack y una persona dentro del edificio; hubo además heridos.
Qué hizo: incendió previamente su vivienda y posteriormente dirigió deliberadamente su avioneta contra un edificio de Austin que albergaba oficinas del IRS, la agencia tributaria estadounidense.
Señales previas: dejó un largo escrito expresando su hostilidad hacia el sistema fiscal estadounidense y describiendo décadas de conflictos económicos y tributarios.
Salud mental: no tenemos base para diagnosticar depresión.
Sustancias: no existe documentación toxicológica firme.
Situación personal: conflictos fiscales y económicos prolongados y enfrentamiento con el IRS.
Conclusión: acto deliberado suicida contra un objetivo previamente elegido.
8. Cessna F-HSLE — Francia — 15 octubre 2023
Y este es probablemente el caso más interesante y menos conocido de toda esta búsqueda.
Vuelo: operación de paracaidismo con un Cessna 208 Caravan.
Víctimas: únicamente el piloto. Los paracaidistas ya habían saltado.
Qué hizo: después del sexto lanzamiento de paracaidistas del día, durante el regreso al aeródromo, tomó una trayectoria hacia el terreno. La BEA estudió la trayectoria, velocidad y hasta el tono de voz de su última comunicación y consideró que los elementos apuntaban hacia una maniobra deliberada.
Señales previas de su salud mental: la investigación encontró un contexto psicoafectivo adverso. Un raptus.
Sustancias: no aparecen.
Situación personal: existía un problema psicoafectivo
Conclusión oficial: los elementos apuntan a una maniobra deliberada y la BEA considera compatible la hipótesis de un raptus.
Llegamos al final de este Caso 004.01: Pilotos de Avión, pero no al final de nuestra investigación.
Hemos visto que detrás de un mismo desenlace pueden esconderse historias completamente diferentes. Enfermedad mental, conflictos personales, adicciones, venganza, desesperación, ideología… y también casos en los que sabemos qué hizo el piloto, pero quizá nunca podamos saber con certeza por qué lo hizo.
Nos volvemos a encontrar con una pregunta incómoda. ¿Cuando alguien decide acabar con su propia vida teniendo en sus manos una máquina capaz de matar a otras personas? ¿en qué momento deja de importarle la vida de quienes están a su alrededor?. Seguiremos buscando respuestas en los próximos capítulos de True Crime + Películas: Depresión Asesina, porque los pilotos son solamente uno de los perfiles que vamos a investigar.
Si os interesa esta manera de mirar el True Crime, buscando también sus conexiones con el cine, os espero en el próximo caso. Muchas gracias por esa aquí.
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